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凯华柴油发电机组出现拉缸的处理技巧及注意事项

发布时间:2017-06-09 13:57

    凯华柴油发电机组使用过程中,如果发生脱油或脱水,发电机组的发动机就容易产生拉缸,也就是柴油机拉缸。具体是指气缸壁上沿活塞运行的方向出现一条条深度不等的沟纹。这是在无外来物的情况下,由于发电机组的发动机活塞环外表面与气缸表面滑动接触时,在极小的表面上产生很高的温度,进而引起活塞与气缸壁之间烧熔、黏着,当烧熔、黏着所产生的热量散失后,在活塞环上产生碳化物。这种碳化物或烧熔、黏着生成物就象一把锋利的刀具,将气缸壁上的金属切去,从而形成一道道深浅不规则的沟槽。摩擦产生的高温使接触面上的金属烧熔、黏着。这种状态在短时间内又利不到改善,即形成了上述的拉缸事故。

处理办法是:对II、III两缸的活塞、活塞环、缸套重新换新;对连杆进行了校正检验。装配后,仔细检查活塞与缸套间的配合间隙,再次进行磨合试运转,必须未出现异常情况。

在具体的修理过程中,尤其应注意以下几个方面:

(1)在修理过程的各个环节中都要重视文明生产。在柴油发电机组的拆卸和装配过程中要避免乱敲乱击;对拆卸后仍准备继续使用的柴油发电机组组件要做好记号;按规定的方法妥善放置,防止产生变形。

(2)要重视待装新件的清洁工作。柴油发电机组各零部件在制造加工过程中,其表面和内部或多或少留有机械杂质,在部件装配和总装前必须进行仔细清洗。因零件表面或内部的机械杂质如果未经清洗而进入运动件的表面,不但会加速运动件表面的磨损,严重时甚至会堵塞油道,引起运动件动作卡滞。

(3)在柴油发电机组解体后,对于重要的零部件,无论是准备换新还是继续使用,都应进行仔细检查测量。

(4)装配过程中要严格按照装配工艺规程操作,特别要重视对各种间隙(如主轴承间隙、连杆轴承间隙等)的检查测量。

(5)柴油发电机组总装总毕后,要严格按说明书要求进行检查、调整。对于配气正时、气门间隙、柴油机供油提前角、喷油压力、汽油机点火提前角等重要的技术数据,不能凭经验操作(如有些修理人员有调整气门间隙时不用塞尺进行测量,而是凭手上的感觉估计气门间隙是否合适),应该严格保证各技术参数符合说明书的规定。

(6)修理中不得随意更改柴油发电机组的结构或增减柴油发电机组的零件。柴油发电机组各部件的结构参数和零件的配置是在发动机设计时根据该机型具体的技术要求而确定的,有着严格的科学依据,随意更改必将影响发动机的技术参数和正常工作。在某修理厂,由于驾驶员反映发动机功率上不去,修理人员就采取磨削气缸盖内的燃烧室容积,使压缩比增大),从而提高该机的压缩压力和爆炸压力,但这样做的结果必然导致发动机的机械负荷增大,影响发动机的使用寿命。

还有修理厂,为了解决发动机运转中冷却水温偏高的问题,片面地认为节温器装在冷却管中有碍冷却而擅自拆除;这样会使冷却水水温长期偏低,导致燃烧室零件热应力增大,特别是容易引起缸套内表面低温腐蚀、增加磨损,同时也降低了发动机的热效率,使燃油消耗率增加。

(7)对大修后或更换了主要运动件的柴油发电机组,一定要按说明书或其他技术资料的规定进行磨合试运转,严禁未经磨合就满负荷运行。

结合实际来看,要提高柴油发电机组的修理质量,关键在于提高修理人员的技术素质;特别是在科学技术飞快发展的今天,新技术、新材料、新工艺、新结构已广泛应用,如果不重视对技术人员的培训和知识更新,则不但修理质量得不到保证,甚至难以完成一些新型机种的正常维修。



  泰州市凯华柴油发电机组有限公司

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